Uquilair De Erfenis

zum vorherigen Artikel zum nächsten Artikel
Uquilair De Erfenis

ArtikelNr.: Uq-513541
UVP des Herstellers**: 32,00 €
Unser Preis: 32,00 €
inkl. 7% USt., zzgl. Versand

Sie sparen 0%, also 0,00 €
momentan nicht verfügbar!

Kategorie: Uitgeverij Uquilair BV
Hersteller: Uquilair
Weitere Artikel von Uquilair

Diese Seite drucken
Stk in den Warenkorb
** Unverbindliche Preisempfehlng

BESCHREIBUNG:

Uquilair De Erfenis

Sprache Niederländisch

De houten rijtuigen van de Nederlandsche Spoorwegen 1921-1956

Voor het vervoer van personen bouwden de spoorwegen vanaf hun jongste jaren rijtuigen, een woord direct ontleend aan het voorafgaande tijdperk van diligence en postkoets. Die spoorrijtuigen waren van hout, in sommige gevallen tot de wielen toe. In Nederland kwam het eerste geheel stalen rijtuig pas in 1928 op de baan. Tegen het eind van de 19e eeuw begon men houten rijtuigen met staalplaat te bekleden. Meer dan drieduizend van zulke voertuigen erfde de in 1921 ontstane ?Nederlandsche Spoorwegen? van de voorgangers zoals HIJSM en SS. Die erfenis kon kennelijk wel tegen een stootje, want sommige rijtuigen waren gebouwd in de jaren zestig van de eeuw daarvoor.

In de Nederlandse spoorwegliteratuur is het rijtuig stiefmoederlijk bedeeld: geen enkel boek en een zeer gering aantal tijdschriftartikelen. Veel van wat de onderzoeker aan lacunes kan tegenkomen wordt in dit boek gevuld. Waaruit bestond die erfenis, waarom die onwaarschijnlijk grote variatie in typen voor hoofdspoorwegen, lokaalspoor- en tramwegen?

De ontwikkeling van het interieur is een ander facet dat aandacht krijgt, vanaf ongeveer 1890 offerden de maatschappijen ruimte ter wille van het comfort van de reiziger in de vorm van balkons, zijgangen en toiletten, aanvankelijk closets geheten. En dat interieur had behoefte aan gas voor de verlichting en stoom voor de verwarming.
Wie reisden er met die treinen in de eerste, tweede en derde klas? Waaruit bestond het personeel? Welke handelingen moesten worden verricht voor een schilderbeurt? Het zijn allemaal vragen die bij het beschrijven van De Erfenis aan de orde komen. Ook wordt aandacht besteed aan het Koninklijk Materieel, de postrijtuigen, en de bagage- en snelgoedwagens, de koersborden en de letterlijk honderden rijtuigen die op reserve stonden voor het massavervoer. De schoolreisjes, de ?pleziertreinen? en de toogdagen brachten tientallen extra treinen op de baan, tot vijftien rijtuigen per trein toe.

Niet eerder verscheen in Nederland een zo veelomvattend boek over een zo essentieel onderdeel van het spoorwegbedrijf; met de zitplaatsen moest tenslotte het geld worden verdiend.

Auteur: Bert Steinkamp
Inhoud: 160 bladzijden
Formaat: 24 x 33 cm


Frage zum Produkt

Anrede:
Vorname*:
Nachname*:
Firma:
Email-Adresse*:
Tel:
Mobiltelefon:
Fax:
Frage*:
Code: Code
Code eingeben:

Hersteller

Zuletzt angesehen

Uquilair De Erfenis
Uquilair De Erfenis
nur 32,00 €

inkl. 7% USt., zzgl. Versand

 

Ihr Warenkorb

Es befinden sich keine Artikel im Warenkorb

Zum Warenkorb

Login

Sonderangebot

Vollmer 3639 Wohnhaus
Vollmer 3639 Wohnhaus
nur 26,31 €

inkl. 19% USt., zzgl. Versand
Vollmer 3515 Bahnhof Därligen
Vollmer 3515 Bahnhof Därligen
nur 40,38 €

inkl. 19% USt., zzgl. Versand

Top Angebote

Artitec 24.272.01 Dampflokomotive NS 6304, Henschel 1940-1945, ESU LokPilot V4.0
Artitec 24.272.01 Dampflokomotive NS 6304, Henschel 1940-1945, ESU LokPilot V4.0
nur 639,80 €

inkl. 19% USt., versandfreie Lieferung nach DE, NL, sonst zzgl. Versand